一台合格（gé）的電子汽車衡，具備了適用的稱重（chóng）傳感器和顯示儀表，加上合（hé）理的秤體結構及其設計加工，這（zhè）隻是一（yī）個重要條件。而其在安裝、調試、檢定、使用（yòng）維護過程（chéng）中更不可忽視，尤其在安裝、調試等方麵更應注意。否則就會使其稱重不準確，從而帶來（lái）不（bú）可估（gū）量的損失。

  下麵將對無基坑式電子汽車衡比較（jiào）快捷（jié）而準確的安裝、調試方法簡要介（jiè）紹一下，以供參考（kǎo）：

  一（yī）、電子汽車衡的安裝

  ⑴按基礎設計圖的設計要求，驗收基礎施工（gōng）質量，複核（hé）傳感器各支承點底板的位置尺寸、水平度和相對標高尺寸，是（shì）否符合設計要求。
      必須注（zhù）意：各支承點底板的底部是否充實，如有空隙則必須注（zhù）滿填實並要求不得超（chāo）過相對標高尺寸；如不注意就會在以後的稱（chēng）重過程中，引起稱量不準，從而影響電子汽車衡（héng）的正常使（shǐ）用。（建議使用環氧（yǎng）樹脂膠或相（xiàng）應的膨脹型水泥灌澆）

  ⑵檢查信號電纜（lǎn）的（de）穿線管是否通暢。所有接地點是否可靠，接地電阻是否滿足要求。

  ⑶基坑內有誤垃圾（jī）、雜物等（děng），排水通道是否暢通。

  ⑷檢查電源是否符合規定（dìng）。

  ⑸秤體（tǐ）配件是（shì）否齊全完整，符合裝箱（xiāng）清單要求。

  ⑹把相關的部件安裝在秤體上。

二、調試電子汽車衡（héng）

  1、調試前的準備工作

  檢（jiǎn）查接線是否正確、有無鬆動、斷線。

  給（gěi）係統通電，儀表預熱15~30分鍾。溫度較低時，可以適當延長時間。

  按檢定規程（chéng）的規定準備充足的砝碼調試。

  熟悉顯示儀（yí）表的操作使用。

  2、電（diàn）子汽車衡的調試應根據生產廠家所提供的“技術手冊及說明書”進（jìn）行。首先（xiān），進行參數設置、標（biāo）準校正及零基準調整。（方法步驟參見生產廠家所提供的“技術（shù）手冊及說明書”）。其次，電子汽車衡的偏載調整：（根據（jù）檢定規程的要求）將1/n-1最大秤量的砝碼，依（yī）次放在秤（chèng）台的（de）各支承重點上，記錄其顯示值，並按實際情況進行調節至各支承（chéng）重點的（de）示（shì）值符合檢定規程所要求的（de）偏載允差。（數字（zì）式（shì）電（diàn）子汽車衡可通過（guò）顯（xiǎn）示儀（yí）表進行角差自動或人工調節）。在這裏需要補充的（de）是：由於生產廠家生產的模擬式電子（zǐ）汽車衡所選用的稱重傳感器、接線盒，多為電阻（zǔ）應變式稱重傳感器和調橋壓型接線盒。小編建議用調橋壓的計算使用方法來進行偏載調整。

  方法如下：在取得電子汽車衡各承重點（diǎn）的顯示數值（zhí）後，卸載砝碼。用數字萬用表測得顯示儀表的（de）拱橋電壓（用“E”表示），各承（chéng）重（chóng）點顯示值（zhí）（用“I”表示（shì）），計算求得的接線盒內各承重點電位器的電壓（用“L△”表示）。觀（guān）察（chá）各承重點的顯示值“I”，選一個最小的值“I小（xiǎo）”通過公：L△=【（I大—I小）÷I小】XEX100（mV）計算（suàn），可得出各支承點稱重傳感器在接（jiē）線盒（hé）內相應電位器的電壓數值，用（yòng）數字萬用表（biǎo）監視電（diàn）壓調節至所求得的電壓（yā）值（zhí）。此時，調整角差工作全部完成。（建議：在標定時，即用數字萬（wàn）用表監視，將接線（xiàn）盒內各個角的電位（wèi）器調節到中間值，以便於調節正、負角（jiǎo）差）

  此方法小編經多次實驗，認為方便、快捷。無論是在安裝調試或維修（xiū）調試時均避免了因為調（diào）整偏載角差時，常因調解不（bú）到位（wèi）或調節過量，反複搬運砝碼的工作。省時省力，一次調節基本（běn）上就能夠滿足檢定規（guī）程所要求的偏載允差。

  最後，必須重新確定零（líng）基準。如需（xū）要進行量程調節，亦必須進行量程調節（方法步驟參見生產廠家所提供（gòng）的“技術（shù）手冊及說明書”）。然（rán）後（hòu），重新開（kāi）機、自檢（jiǎn）合（hé）格後（hòu），方可進（jìn）行檢定，檢（jiǎn）定合格後由計量檢定部門發給《檢定（dìng）合（hé）格證書》，正式交付用（yòng）戶使用。